Pulitzer ödüllü, kar amacı gütmeyen, partizan olmayan, iklim değişikliği, enerji ve çevreyi konu edinen bir haber kuruluşu.
Daha kısa teslimat süreleri, genellikle karayolu seyahati yerine hava taşımacılığının daha fazla kullanılması anlamına gelir ve lojistik şirketlerine rotaları optimize etmek için daha az zaman verir. Kredi: Don Emmert/AFP/Getty Images
Bu yılki tatil alışveriş çılgınlığının sonu yaklaşırken, giderek daha fazla çevre bilincine sahip çevrimiçi müşteriler atıklardan şikayet etmek için internete giriyor.
"Küçük bir kutu pointe ayakkabı kurdelesi göndermek için kullanılan bu gülünç ambalaj fazlasını açıklayabilir misiniz? YAPAMAYIZ!!! TOLERATE! BU KADAR ATIK!!” bir Amazon kullanıcısını tweetledi.
Bir diğeri, bir şampuan çubuğunun yalnızca plastik ambalajlı dev bir kutuda gelmesi için ambalajı kesmesi için sipariş vermenin ironisine dikkat çekti.
Amazon'un müşteri hizmetleri ekibi şikayetlere görev bilinciyle yanıt verir. Ancak şirketin çevrimiçi alışveriş işinin bir başka yönü de çevre üzerinde paketlemeden daha fazla baskı oluşturuyor: Amazon Prime sadakat programı kapsamında sunulan her zamankinden daha yüksek teslimat hızları.
Nisan ayından bu yana, yıllık Prime aboneliği için ödeme yapan müşteriler, nitelikli ürünler için bir günlük teslimat alabilir. Bazı ürünler aynı gün bile mevcuttur.
Amazon'un ABD perakende pazarında yaklaşık yüzde 40 ve Birleşik Krallık'ta yüzde 30 pazar payına sahip olduğu göz önüne alındığında, Walmart ve Target gibi rakipler de kendi teslimatlarını hızlandırmaya çalışarak tüketicileri hız beklemeye koşullandırdı.
Araştırmalar, yalnızca perakendeciler arasında değil, aynı zamanda kapınıza kadar teslimat yapan lojistik şirketleri ve posta hizmetlerinde de bu eğilimin e-ticaretten kaynaklanan sera gazı emisyonlarında artışa yol açtığını gösteriyor.
Daha kısa teslimat süreleri, genellikle karayolu seyahati yerine hava taşımacılığının daha fazla kullanılması anlamına gelir ve lojistik şirketlerine rotaları optimize etmek için daha az zaman verir.
Amazon, operasyonları boyunca geçen yıl 44 milyon metrik ton eşdeğer karbondioksit saldı - bu, Danimarka ile aşağı yukarı aynı. Lojistik şirketi UPS'teki emisyonlar, kısmen uçaklara olan artan bağımlılık nedeniyle, geçen yıl yüzde 6 artarak bir önceki yıla göre 14,6 milyon mt'a yükseldi.
Washington Üniversitesi Tedarik Zinciri Taşımacılık ve Lojistik Merkezi'nde bir ulaştırma mühendisi olan Anne Goodchild, “Sorun çevrimiçi satın almak değil, teslimatın nasıl gerçekleştirildiği ve paketlerin kapımıza nasıl geldiği” dedi.
"Teslimat şirketlerinin onları bir araya getirmek için hiçbir teşviki yok veya daha kısa teslim tarihlerini hedeflerken bunu yapmak için zamanları yok, bu yüzden yapılan seyahatlerin çoğaldığını görüyoruz."
Rakuten Intelligence'a göre, Amazon'un paketlerinin yaklaşık yüzde 35'i, iki yıl öncesine göre üç kattan fazla, Ağustos ayı itibariyle bir günlük kargo ile teslim ediliyordu.
Sözde son kilometre teslimatı veya bir ürünün depodan nihai varış noktasına geçişi, evlere yapılan teslimatların sayısı arttıkça daha karmaşık hale geldi. Rotalar, yerleşim bölgelerinde daha fazla durakla daha atomize hale geldi ve insanlar evde olmadığında genellikle birden fazla teslimat girişimine ihtiyaç duyuluyor. İadeler, emisyonları daha da artırır.
New York ve Londra gibi şehirler, gündüz teslimatlarına kısıtlamalar getirerek ve şehir merkezlerinde belirli araçları yasaklayan düşük emisyonlu bölgeler oluşturarak gelgiti durdurmaya çalıştı.
Müşterilerin çevrimiçi alışveriş yaparken yaptıkları seçimler, satın alma işleminin karbon ayak izini de etkileyebilir. Daha yavaş teslimatı tercih etme, bir siparişte daha fazla ürünü paketleme veya yerel bir mağazada "tıkla ve topla" kararlarının tümü emisyonları azaltır.
Danışmanlık Bain & Company tarafından yapılan bir araştırma, perakendecilerin e-ticaret işlemi başına satın alınan ortalama ürün sayısını iki katına çıkararak ve bölünmüş gönderilerden kaçınarak, ürün başına ortalama emisyonları yüzde 30 azaltabileceğini buldu.
Walmart, müşterilere aynı lojistik merkezinden hangi ürünlerin alındığını gösteren akıllı sepet teknolojisi ile müşterileri daha yeşil seçimler yapmaya teşvik etmeye çalışıyor. Bu öğeleri seçerlerse, ertesi gün ücretsiz teslimat alırlar.
Bain'in ortaklarından Jenny Davis-Peccoud, perakendecilerin dijital perakendeden kaynaklanan emisyonlarını nasıl yöneteceklerini henüz anlamaya başladıklarını söyledi. "Şirketler çevrimiçi satışların gerçekten arttığını gördükçe, bu yeni ortaya çıkan bir sorun."
Avrupa'da IKEA, 2025 yılına kadar teslimat araçlarının yüzde 100'ünü elektrikli hale getirmeyi ve uzun mesafe taşımacılığını kamyonlar yerine trenlere ve gemilere taşımayı hedefliyor. En büyük beş şehrinde (New York, Los Angeles, Paris, Amsterdam ve Şanghay) teslimatlar gelecek yıl tamamen elektrikli olacak.
Ancak sorunun karmaşıklığı, "tek bir şeyi çözemezsiniz" anlamına geliyor, dedi, ana IKEA perakendecisi Ingka Group'un finans direktörü Juvencio Maeztu.
Kolileri teslim eden lojistik şirketleri de karbon ayak izlerini azaltmak için çalışıyor. UPS, küresel filosunun yaklaşık yüzde 8'ini oluşturan 10.000'den fazla alternatif yakıtlı ve elektrikli araca sahip ve 30 şehirde elektrikli bisikletlerle teslimat sunuyor.
Kuzey Londra'daki bir depoda UPS, 65 elektrikli minibüsü şarj etmek ve çalıştırmak için akıllı bir şebeke üzerinde yerel bir kamu kuruluşuyla çalıştı. UPS Avrupa sürdürülebilirlik direktörü Peter Harris, “Neyin nerede işe yaradığını bulmak için tüm bunları deniyoruz” dedi.
Amazon, hızlı teslimatlarının daha az sürdürülebilir olduğu fikrine itiraz ediyor. Bir sözcü, "Mantığa aykırı olsa da, en hızlı teslimat hızları en az karbon emisyonu üretir çünkü bu ürünler müşteriye çok yakın olan lojistik merkezlerinden gönderilir" dedi.
Ancak şu anda son mil lojistik şirketi PostTag'da eski bir Amazon yöneticisi olan Thorsten Runge, yeni depoların güç tüketirken, kentsel dağıtım merkezlerine paket göndermenin bir ürünün yolculuğuna “başka bir adım eklediğini” belirtti. “Kentsel dağıtım merkezlerinin sorunu çözdüğü önceden belirlenmiş bir sonuç değil” dedi.
Eylül ayında, çalışanlarından küresel ısınmayla mücadele etmek için daha fazlasını yapmaları için artan baskının ortasında, Amazon 2040 yılına kadar net sıfır karbon emisyonuna ulaşma sözü verdi ve 2024 yılına kadar enerjisinin yüzde 80'inin yenilenebilir kaynaklardan geleceğini söyledi. onun filosu.
Ancak eski bir Amazon çalışanı ve İklim Adaleti için Amazon Çalışanları baskı grubunun üyesi olan Eliza Yu-An Pan, şirketin emisyon açıklamasının “yeterince şeffaf veya eksiksiz olmadığını” söyledi.
© The Financial Times Limited 2019. Tüm Hakları Saklıdır. Daha fazla yeniden dağıtılamaz, kopyalanamaz veya herhangi bir şekilde değiştirilemez.
Gönderim zamanı: Aralık-26-2019