'n Pulitzer-prysbekroonde, nie-winsgewende, nie-partydige nuusorganisasie wat toegewy is aan die dekking van klimaatsverandering, energie en die omgewing.
Korter afleweringstye beteken dikwels meer gebruik van lugvrag in plaas van oorlandreise, en dit gee logistieke maatskappye minder tyd om roetes te optimaliseer. Krediet: Don Emmert/AFP/Getty Images
Namate die einde van vanjaar se vakansie-inkopie-waansin nader kom, neem toenemend omgewingsbewuste aanlynkliënte die internet toe om oor vermorsing te kla.
“Kan jy asseblief hierdie belaglike oorskot van verpakking verduidelik wat gebruik word om 'n piepklein boks met puntskoen-lintjies te stuur? ONS KAN NIE!!! VERDRA! MORS SO!!” het een Amazon-gebruiker getwiet.
'n Ander een het gewys op die ironie daarvan om 'n sjampoestafie te bestel om op verpakking af te sny net om dit toegedraai in plastiek in 'n reuse-boks te laat arriveer.
Amazon se kliëntediensspan antwoord pligsgetrou op klagtes. Maar 'n ander aspek van die maatskappy se aanlyn-inkopiebesigheid plaas meer druk op die omgewing as verpakking: die steeds vinniger afleweringsnelhede wat onder die lojaliteitsprogram Amazon Prime aangebied word.
Sedert April kan klante wat vir 'n jaarlikse Prime-intekening betaal, eendag aflewering vir gekwalifiseerde items kry. Sommige items is selfs dieselfde dag beskikbaar.
Gegewe Amazon se invloed met ongeveer 40 persent markaandeel in Amerikaanse kleinhandel en 30 persent in die VK, het mededingers soos Walmart en Target ook probeer om hul eie aflewerings te versnel, wat verbruikers kondisioneer om spoed te verwag.
Hierdie tendens lei tot 'n toename in kweekhuisgasvrystellings deur e-handel, dui navorsing aan, nie net onder kleinhandelaars nie, maar ook by die logistieke maatskappye en posdienste wat by jou voorstoep aflewer.
Korter afleweringstye beteken dikwels meer gebruik van lugvrag in plaas van oorlandreise, en dit gee logistieke maatskappye minder tyd om roetes te optimaliseer.
Oor sy bedrywighede het Amazon verlede jaar 44 miljoen metrieke ton ekwivalent van koolstofdioksied vrygestel - ongeveer dieselfde as Denemarke. Emissies by die logistieke maatskappy UPS het verlede jaar met 6 persent gestyg tot 14,6 miljoen metrieke ton van 'n jaar tevore, deels as gevolg van groter afhanklikheid van vliegtuie.
"Die probleem is nie om aanlyn te koop nie - dit is hoe die aflewering geïmplementeer word en hoe pakkette na ons deur kom," sê Anne Goodchild, 'n vervoeringenieur by die Universiteit van Washington se voorsieningskettingvervoer- en logistieksentrum.
"Die afleweringsmaatskappye het geen aansporing om hulle saam te groepeer nie of het nie tyd om dit te doen terwyl hulle na korter sperdatums mik nie, so ons sien 'n toename in reise wat gemaak word."
Ongeveer 35 persent van Amazon se pakkette is vanaf Augustus met eendagversending afgelewer, volgens Rakuten Intelligence, meer as verdriedubbel die getal van twee jaar gelede.
Sogenaamde laaste-myl aflewering, of 'n produk se vervoer van pakhuis na sy eindbestemming, het meer kompleks geword namate die aantal aflewerings aan huise toegeneem het. Roetes het meer geatomiseer geword, met meer stops in woongebiede, en veelvuldige afleweringspogings is dikwels nodig wanneer mense nie tuis is nie. Opgawes verhoog emissies verder.
Stede soos New York en Londen het probeer om die gety te stuit deur beperkings op dagaflewerings in te stel en lae-emissiesones in middestad te skep wat sekere voertuie verbied.
Die keuses wat klante maak wanneer hulle aanlyn inkopies doen, kan ook 'n impak hê op die koolstofvoetspoor van die aankoop. Besluite om te kies vir stadiger aflewering, om meer items in 'n bestelling te bundel of om by 'n plaaslike winkel te "klik en af te haal" verminder alles emissies.
'n Studie deur die konsultant Bain & Company het bevind dat kleinhandelaars die gemiddelde uitstoot per item met 30 persent kan verminder deur die gemiddelde aantal items wat per e-handelstransaksie gekoop word te verdubbel en gesplete versendings te vermy.
Walmart probeer kopers aanspoor om groener keuses te maak met sy sogenaamde slim karretjie-tegnologie, wat kliënte wys watter items by dieselfde vervullingsentrum beskikbaar is. As hulle hierdie items kies, kry hulle die volgende dag gratis aflewering.
Jenny Davis-Peccoud, 'n vennoot by Bain, het gesê dat kleinhandelaars eers begin uitvind hoe om hul emissies van digitale kleinhandel te bestuur. "Dit is 'n opkomende kwessie aangesien maatskappye sien dat aanlynverkope werklik groei."
In Europa beoog IKEA om teen 2025 100 persent van sy afleweringsvoertuie elektries te maak, en meer langafstandvervoer na treine en skepe in plaas van vragmotors te verskuif. Aflewerings in vyf van sy grootste stede—New York, Los Angeles, Parys, Amsterdam en Sjanghai—sal teen volgende jaar ten volle elektries wees.
Maar die probleem se kompleksiteit beteken "jy kan nie net een ding regmaak nie," het Juvencio Maeztu, finansiële hoof van die hoof IKEA-kleinhandelaar, Ingka Group, gesê.
Die logistieke maatskappye wat pakkies aflewer, werk ook daaraan om hul koolstofvoetspoor te verklein. UPS het meer as 10 000 alternatiewe brandstof en elektriese voertuie, wat sowat 8 persent van sy globale vloot uitmaak, en bied aflewering per elektriese fietse in 30 stede.
In 'n Noord-Londen-depot het UPS saam met 'n plaaslike nutsdiens aan 'n slimnetwerk gewerk om 65 elektriese bakkies te laai en te bestuur. “Ons eksperimenteer met al hierdie dinge om uit te vind wat waar werk,” sê Peter Harris, UPS se direkteur van volhoubaarheid in Europa.
Amazon betwis die idee dat sy vinnige aflewerings minder volhoubaar is. "Alhoewel dit teen-intuïtief is, genereer die vinnigste afleweringsnelhede die minste koolstofvrystellings omdat hierdie produkte van vervullingsentrums baie naby aan die kliënt gestuur word," het 'n woordvoerder gesê.
Maar Thorsten Runge, 'n voormalige Amazon-bestuurder wat nou by die laaste myl-logistiekmaatskappy PostTag is, het daarop gewys dat die stuur van pakkies na stedelike afleweringsentrums "nog 'n stap byvoeg" tot 'n item se reis, terwyl nuwe pakhuise krag sal verbruik. "Dit is nie 'n uitgemaakte saak dat stedelike afleweringspilpunte die probleem oplos nie," het hy gesê.
In September, te midde van toenemende druk van werknemers om meer te doen om aardverwarming aan te pak, het Amazon belowe om netto nul koolstofvrystellings teen 2040 te bereik en gesê 80 persent van sy energie sal teen 2024 van hernubare bronne kom. Hy het ook belowe om 100 000 elektriese voertuie by te voeg. sy vloot.
Maar Eliza Yu-An Pan, 'n voormalige Amazon-werknemer en lid van die drukgroep Amazon Employees for Climate Justice, het gesê die maatskappy se vrystellings-openbaarmaking was "nie deursigtig genoeg of volledig nie".
© The Financial Times Beperk 2019. Alle regte voorbehou. Moet nie verder herverdeel, gekopieer of op enige manier gewysig word nie.
Postyd: 26 Desember 2019