Pulitzer saria irabazi zuen, irabazi-asmorik gabeko eta alderdirik gabeko albiste-erakundea, klima-aldaketa, energia eta ingurumena lantzen dituena.
Entrega-epe laburragoak askotan aireko merkantzien erabilera gehiago dakar lurreko bidaiaren ordez, eta logistika-enpresei denbora gutxiago ematen diete ibilbideak optimizatzeko. Kreditua: Don Emmert/AFP/Getty Images
Aurtengo oporraldiko erosketa frenetikoa amaitzear dagoen heinean, gero eta ingurumenarekiko kontzientzia handiagoa duten sareko bezeroek Internetera jotzen dute hondakinez kexatzeko.
"Azal al dezakezu mesedez, oinetakoen zinta-kutxa txiki bat bidaltzeko erabiltzen den bilgarri soberangarri hau? EZIN DUGU!!! TOLERATU! HAU HONDAKINAK!!” txiokatu zuen Amazon erabiltzaile batek.
Beste batek nabarmendu zuen xanpu barra bati ontziak mozteko eskatzearen ironia, plastikoan bilduta kaxa erraldoi batean iristeko.
Amazon-en bezeroarentzako arreta-taldeak arretaz erantzuten die kexei. Baina konpainiaren lineako erosketa negozioaren beste alderdi batek ontziratzea baino presio handiagoa eragiten dio ingurumenari: Amazon Prime leialtasun programaren baitan eskaintzen diren entrega-abiadura gero eta azkarragoak.
Apiriletik, urteko Prime harpidetza ordaintzen duten bezeroek egun bateko bidalketa lor dezakete gai sailkatuak. Elementu batzuk egunean bertan ere eskuragarri daude.
Amazonek AEBetako txikizkako merkataritzan ehuneko 40 inguru eta Erresuma Batuan ehuneko 30eko merkatu-kuota duela kontuan hartuta, Walmart eta Target bezalako arerioek ere beren bidalketak bizkortu nahi izan dituzte, kontsumitzaileak abiadura espero dezaten.
Joera honek merkataritza elektronikoaren berotegi-efektuko gasen isurketak areagotzea eragiten ari da, ikerketek adierazten dutenez, ez bakarrik merkatarien artean, baita zure atean bidaltzen dituzten logistika-enpresetan eta posta-zerbitzuetan ere.
Entrega-epe laburragoak askotan aireko merkantzien erabilera gehiago dakar lurreko bidaiaren ordez, eta logistika-enpresei denbora gutxiago ematen diete ibilbideak optimizatzeko.
Bere operazio guztietan, Amazonek 44 milioi tona metriko karbono dioxido baliokide isuri zituen iaz, gutxi gorabehera Danimarkaren berdina. UPS logistika-enpresako isurketak ehuneko 6 igo ziren iaz, urtebete lehenago baino 14,6 milioi tona metrikora arte, hegazkinekiko konfiantza areagotu delako.
"Arazoa ez da sarean erostea, bidalketa nola gauzatzen den eta paketeak gure ateetara nola iristen diren baizik", esan zuen Anne Goodchild Washingtongo Unibertsitateko Hornikuntza Katearen Garraio eta Logistika Zentroko garraio ingeniariak.
"Bidalketa-enpresek ez dute pizgarririk horiek biltzeko edo ez dute horretarako astirik epe laburragoak izateko helburuarekin, beraz, bidaiak ugaritzen ari direla ikusten ari gara".
Rakuten Intelligence-ren arabera, Amazon-en paketeen ehuneko 35 egun bateko bidalketarekin bidaltzen ari ziren abuztuan, duela bi urteko kopuruaren hirukoitza baino gehiago.
Azken kilometroko bidalketa deritzona edo produktu baten biltegitik azken helmugara igarotzea konplexuagoa bihurtu da etxeetara bidalketen kopuruak gora egin duen heinean. Ibilbideak atomizatuago daude, geldialdi gehiago egin dira bizitegi-eremuetan, eta askotan entrega-saiakerak behar dira jendea etxean ez dagoenean. Itzulkinek isuriak gehiago igotzen dituzte.
New York eta Londres bezalako hiriak marea geldiarazten saiatu dira eguneko bidalketetan murrizketak ezarriz eta zenbait ibilgailu debekatzen dituzten hiriguneetan isuri gutxiko guneak sortuz.
Bezeroek linean erosketak egiten dituztenean egiten dituzten hautuek ere eragina izan dezakete erosketaren karbono-aztarnean. Bidalketa motelagoa aukeratzeko, produktu gehiago eskaera batean biltzeko edo tokiko denda batean "klik egin eta biltzeko" erabakiek isuriak murrizten dituzte.
Bain & Company aholkularitzak egindako ikerketa batek aurkitu du merkataritza elektronikoko transakzio bakoitzeko erositako elementuen batez besteko kopurua bikoiztuz eta bidalketa zatituak saihestuz, merkatariek produktu bakoitzeko batez besteko isuriak ehuneko 30 murriztu ditzaketela.
Walmart erosleak aukera berdeagoak egitera bultzatzen saiatzen ari da bere gurdi adimendunaren teknologia deritzonarekin, bezeroei izapidetze-zentro beretik zein elementu dauden eskuragarri erakusten diena. Elementu hauek aukeratzen badituzte, hurrengo egunean bidalketa doan jasoko dute.
Jenny Davis-Peccoud-ek, Bain-eko bazkideak, esan zuen txikizkariak txikizkako merkataritza digitaleko isuriak nola kudeatu asmatzen hasiak zirela. "Hau sortzen ari den arazoa da, enpresek lineako salmentak benetan hazten ari direla ikusten baitute".
Europan, IKEA-k bere entrega-ibilgailuen ehuneko 100 elektriko bihurtzea du helburu 2025. urterako, eta distantzia luzeko garraio gehiago trenetara eta itsasontzietara eraman beharrean, kamioietara. Bere bost hiri handienetako bidalketak —New York, Los Angeles, Paris, Amsterdam eta Shanghai— erabat elektrikoak izango dira datorren urterako.
Baina arazoaren konplexutasunak esan nahi du "ezin duzu gauza bakarra konpondu", esan zuen Juvencio Maeztuk, Ingka Group IKEA dendari nagusiko finantza zuzendariak.
Fardelak entregatzen dituzten logistika enpresak ere lanean ari dira karbono aztarna murrizteko. UPSek 10.000 erregai alternatibo eta ibilgailu elektriko baino gehiago ditu, bere flota globalaren ehuneko 8 inguru osatzen dutenak, eta bizikleta elektrikoen bidez entregatzen du 30 hiritan.
Londres iparraldeko biltegi batean, UPS tokiko zerbitzu publiko batekin lan egin du sare adimendun batean 65 furgoneta elektriko kargatzeko eta funtzionatzeko. "Gauza hauekin guztiekin esperimentatzen ari gara zerk funtzionatzen duen jakiteko", esan zuen Peter Harris, UPSeko iraunkortasuneko Europako zuzendariak.
Amazonek zalantzan jartzen du bere bidalketa azkarrak hain iraunkorrak direla. "Intuitiboa den arren, entrega-abiadura azkarrenek karbono-igorpen gutxien sortzen dute produktu hauek bezeroarengandik oso gertu dauden betetze zentroetatik bidaltzen dituztelako", esan du bozeramaile batek.
Baina Thorsten Runge, Amazoneko exekutibo ohiak PostTag azken kilometroko logistika konpainian, adierazi du hiriko bidalketa guneetara paketeak bidaltzeak elementu baten bidaiari "beste urrats bat gehitzen" diola, biltegi berriek energia kontsumituko duten bitartean. "Ez da ustekabeko ondorioa hiri banaketa-guneek arazoa konpontzen dutela", esan zuen.
Irailean, langileek berotze globalari aurre egiteko gehiago egiteko egiten duten presioaren artean, Amazonek 2040rako zero karbono isuri garbietara iristeko konpromisoa hartu zuen eta bere energiaren % 80 iturri berriztagarrietatik etorriko zela esan zuen 2024rako. Gainera, 100.000 ibilgailu elektriko gehituko zituela agindu zuen. bere flota.
Baina Eliza Yu-An Pan, Amazoneko langile ohia eta Amazon Employees for Climate Justice taldeko presio taldeko kideak, konpainiaren isurien dibulgazioa "ez dela nahikoa gardena eta osoa" esan zuen.
© The Financial Times Limited 2019. Eskubide guztiak erreserbatuta. Ez da gehiago banatu, kopiatu edo inola ere aldatu.
Argitalpenaren ordua: 2019-12-26