Una urganizazione di notizie senza prufittu, vincitrice di u Premiu Pulitzer, dedicata à copre u cambiamentu climaticu, l'energia è l'ambiente.
Tempi di consegna più brevi spessu significanu più usu di trasportu aereu invece di viaghji per terra, è dà à e cumpagnie di logistica menu tempu per ottimisà e rotte. Creditu: Don Emmert / AFP / Getty Images
Cum'è a fine di a frenesia di shopping di vacanze di quist'annu si avvicina, i clienti in linea sempre più attenti à l'ambiente si piglianu in Internet per lagnà di i rifiuti.
"Pudete spiegà stu ridiculu surplus di imballaggio utilizatu per spedinu una scatula minuscula di nastri di scarpi di punta? Ùn pudemu micca !!! TOLERATE ! SCARPI CUSI !!" hà tweetatu un utilizatore di Amazon.
Un altru hà rimarcatu l'ironia di urdinà una barra di shampoo per riduce l'imballu solu per avè ghjuntu imballatu in plastica in una scatula gigante.
U squadra di serviziu di u cliente di Amazon risponde debitamente à e lagnanze. Ma un altru aspettu di l'affari di shopping in linea di a cumpagnia mette più pressione annantu à l'ambiente chè l'imballa: e velocità di consegna sempre più veloci offerte sottu u prugramma di fidelizazione Amazon Prime.
Dapoi aprile, i clienti chì paganu per un abbonamentu annuale Prime ponu uttene una consegna di un ghjornu per articuli qualificati. Certi articuli sò ancu dispunibili u stessu ghjornu.
Data l'influenza di Amazon cù circa 40 per centu di cota di mercatu in u retail di i Stati Uniti è u 30 per centu in u Regnu Unitu, rivali cum'è Walmart è Target anu ancu cercatu di accelerà e so spedizioni, cundicionendu i cunsumatori à aspittà a velocità.
Questa tendenza porta à un aumentu di l'emissioni di gas di serra da u cummerciu elettronicu, a ricerca indica, micca solu trà i rivenditori, ma ancu in e cumpagnie di logistica è i servizii postali chì consegnanu à a vostra porta.
Tempi di consegna più brevi spessu significanu più usu di trasportu aereu invece di viaghji per terra, è dà à e cumpagnie di logistica menu tempu per ottimisà e rotte.
In tutte e so operazioni, Amazon hà emessu 44 milioni di tunnellate metriche equivalenti di diossidu di carbonu l'annu passatu, quasi u listessu cum'è Danimarca. L'emissioni di a cumpagnia di logistica UPS anu aumentatu di 6 per centu l'annu passatu à 14,6 milioni di tunnellate metriche da un annu prima, in parte per via di una crescente dipendenza da l'aeronave.
"U prublema ùn hè micca cumprà in linea - hè cumu a consegna hè implementata è cumu i pacchetti venenu à a nostra porta", hà dettu Anne Goodchild, un ingegnere di trasportu in u Centru di Trasportu è Logistica di a Supply Chain di l'Università di Washington.
"E cumpagnie di spedizione ùn anu micca incentive per raggruparli o ùn anu micca u tempu di fà mentre miranu à scadenze più brevi, cusì vedemu una proliferazione di viaghji chì sò fatti."
Circa u 35 per centu di i pacchetti d'Amazon sò stati spediti cù spedizione di un ghjornu à Aostu, secondu Rakuten Intelligence, più di u triplu di u numeru di dui anni fà.
A cosiddetta consegna di l'ultima milla, o u transitu di un pruduttu da u magazzinu à a so destinazione finale, hè diventata più cumplessa postu chì u numeru di spedizioni à e case hè aumentatu. I percorsi sò diventati più atomizzati, cù più tappe in i zoni residenziali, è parechji tentativi di consegna sò spessu necessarii quandu a ghjente ùn hè micca in casa. I ritorni aumentanu ulteriormente l'emissioni.
E cità cum'è New York è Londra anu pruvatu à frenà a marea imponendu restrizioni à e spedizioni di ghjornu è creendu zoni à bassa emissioni in i centri di cità chì pruibiscenu certi veiculi.
E scelte chì i clienti facenu quandu cumprà in linea pò ancu avè un impattu annantu à l'impronta di carbone di a compra. E decisioni per optà per una consegna più lenta, per bundle più articuli in un ordine o per "cliccate è cullettate" in una buttrega locale riducenu tutte e emissioni.
Un studiu da a cunsulenza Bain & Company hà truvatu chì radduppiendu u numeru mediu di articuli acquistati per transazzione di e-commerce è evitendu spedizioni split, i venditori ponu riduce l'emissioni medii per articulu di 30 per centu.
Walmart prova di spinghje i cumpratori à fà scelte più verdi cù a so tecnulugia di carrettu intelligente, chì mostra à i clienti quale articuli sò dispunibili da u stessu centru di cumpiimentu. S'elli sceglienu questi articuli, ricevenu a consegna u ghjornu dopu gratuitamente.
Jenny Davis-Peccoud, un cumpagnu di Bain, hà dettu chì i cummercializatori cumincianu solu à capisce cumu gestisce e so emissioni da u retail digitale. "Questu hè un prublema emergente postu chì e cumpagnie vedenu a vendita in linea veramente crescente".
In Europa, IKEA hà u scopu di fà u 100 per centu di i so veiculi di consegna elettrici da u 2025, è di trasfurmà più trasporti à longa distanza in treni è navi invece di camioni. I spedizioni in cinque di e so più grande cità - New York, Los Angeles, Parigi, Amsterdam è Shanghai - seranu cumplettamente elettriche da l'annu prossimu.
Ma a cumplessità di u prublema significa "ùn pudete micca risolve solu una cosa", hà dettu Juvencio Maeztu, direttore finanziariu di u principale rivenditore IKEA, Ingka Group.
E cumpagnie di logistica chì consegnanu pacchi travaglianu ancu per riduce a so impronta di carbone. UPS hà più di 10 000 carburanti alternativi è veiculi elettrici, chì custituiscenu circa 8 per centu di a so flotta glubale, è offre a consegna di biciclette elettriche in 30 cità.
In un magazzinu di u nordu di Londra, UPS hà travagliatu cù una utilità lucale nantu à una rete intelligente per carricà è operà 65 furgoni elettrici. "Sperimentemu tutte queste cose per capisce ciò chì funziona induve", hà dettu Peter Harris, direttore di a sustenibilità di UPS in Europa.
Amazon contesta l'idea chì e so spedizioni rapide sò menu sustinibili. "Ancu se hè contra-intuitivu, e velocità di consegna più veloci generanu emissioni di carbone minimu perchè questi prudutti spedite da i centri di cummercializazione assai vicinu à u cliente", hà dettu un portavoce.
Ma Thorsten Runge, un ex esecutivu di Amazon avà in a cumpagnia di logistica di l'ultimu chilometru PostTag, hà dettu chì l'inviu di pacchi à i centri di spedizione urbani "aghjunghje un altru passu" à u viaghju di un articulu, mentre chì i novi magazzini cunsumanu energia. "Ùn hè micca una cunclusione anticipata chì i centri di consegna urbana risolve u prublema", disse.
In settembre, in mezzu à a crescente pressione di l'impiegati per fà più per affruntà u riscaldamentu glubale, Amazon hà prumessu di ghjunghje à emissioni nette di carbone zero da u 2040 è hà dettu chì u 80 per centu di a so energia vene da fonti rinnuvevuli da u 2024. Hà prumessu ancu di aghjunghje 100 000 veiculi elettrici à a so flotta.
Ma Eliza Yu-An Pan, un anticu impiegatu di Amazon è membru di u gruppu di pressione Amazon Employees for Climate Justice, hà dettu chì a divulgazione di emissioni di a cumpagnia ùn era "abbastanza trasparente nè cumpleta".
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Tempu di pubblicazione: 26 dicembre 2019