Ένας βραβευμένος με Πούλιτζερ, μη κερδοσκοπικός, μη κομματικός ειδησεογραφικός οργανισμός αφιερωμένος στην κάλυψη της κλιματικής αλλαγής, της ενέργειας και του περιβάλλοντος.
Οι μικρότεροι χρόνοι παράδοσης συχνά σημαίνουν περισσότερη χρήση των αεροπορικών εμπορευματικών μεταφορών αντί των χερσαίων ταξιδιών και δίνουν στις εταιρείες logistics λιγότερο χρόνο για να βελτιστοποιήσουν τα δρομολόγια. Πιστοποίηση: Don Emmert/AFP/Getty Images
Καθώς πλησιάζει το τέλος της φετινής εορταστικής φρενίτιδας αγορών, οι ολοένα και πιο περιβαλλοντικά συνειδητοποιημένοι πελάτες στο Διαδίκτυο επισκέπτονται το Διαδίκτυο για να παραπονεθούν για τα απόβλητα.
«Μπορείτε σας παρακαλώ να εξηγήσετε αυτό το γελοίο πλεόνασμα συσκευασίας που χρησιμοποιείται για την αποστολή ενός μικροσκοπικού κουτιού με κορδέλες παπουτσιών πουέντ; ΔΕΝ ΜΠΟΡΟΥΜΕ!!! ΑΝΕΧΟΜΑΙ! ΑΠΟΒΛΗΤΑ ΕΤΣΙ!!» έγραψε στο Twitter ένας χρήστης του Amazon.
Ένας άλλος επεσήμανε την ειρωνεία του να παραγγείλουμε μια μπάρα σαμπουάν να περικόψει τη συσκευασία μόνο για να φτάσει τυλιγμένη σε πλαστικό σε ένα τεράστιο κουτί.
Η ομάδα εξυπηρέτησης πελατών της Amazon απαντά ευσυνείδητα στα παράπονα. Όμως, μια άλλη πτυχή των διαδικτυακών αγορών της εταιρείας ασκεί μεγαλύτερη πίεση στο περιβάλλον παρά στη συσκευασία: οι ολοένα και μεγαλύτερες ταχύτητες παράδοσης που προσφέρονται στο πλαίσιο του προγράμματος αφοσίωσης Amazon Prime.
Από τον Απρίλιο, οι πελάτες που πληρώνουν για μια ετήσια συνδρομή Prime μπορούν να λάβουν παράδοση μιας ημέρας για τα κατάλληλα προϊόντα. Ορισμένα είδη είναι ακόμη διαθέσιμα την ίδια μέρα.
Δεδομένης της επιρροής της Amazon με περίπου 40 τοις εκατό μερίδιο αγοράς στο λιανικό εμπόριο των ΗΠΑ και 30 τοις εκατό στο Ηνωμένο Βασίλειο, ανταγωνιστές όπως η Walmart και η Target προσπάθησαν επίσης να επιταχύνουν τις δικές τους παραδόσεις, ρυθμίζοντας τους καταναλωτές να περιμένουν ταχύτητα.
Αυτή η τάση οδηγεί σε αύξηση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου από το ηλεκτρονικό εμπόριο, σύμφωνα με έρευνα, όχι μόνο μεταξύ των λιανοπωλητών αλλά και στις εταιρείες logistics και στις ταχυδρομικές υπηρεσίες που παραδίδουν στο κατώφλι σας.
Οι μικρότεροι χρόνοι παράδοσης συχνά σημαίνουν περισσότερη χρήση των αεροπορικών εμπορευματικών μεταφορών αντί των χερσαίων ταξιδιών και δίνουν στις εταιρείες logistics λιγότερο χρόνο για να βελτιστοποιήσουν τα δρομολόγια.
Σε όλες τις δραστηριότητές της, η Amazon εξέπεμψε 44 εκατομμύρια μετρικούς τόνους ισοδύναμου διοξειδίου του άνθρακα πέρυσι — περίπου το ίδιο με τη Δανία. Οι εκπομπές στην εταιρεία logistics UPS αυξήθηκαν 6 τοις εκατό πέρυσι σε 14,6 εκατομμύρια μετρικούς τόνους σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, εν μέρει λόγω της αυξημένης εξάρτησης από αεροσκάφη.
«Το πρόβλημα δεν είναι οι αγορές μέσω Διαδικτύου - είναι ο τρόπος με τον οποίο υλοποιείται η παράδοση και το πώς έρχονται τα πακέτα στην πόρτα μας», είπε η Anne Goodchild, μηχανικός μεταφορών στο Κέντρο Μεταφορών και Εφοδιαστικής Αλυσίδας Εφοδιασμού του Πανεπιστημίου της Ουάσιγκτον.
«Οι εταιρείες παράδοσης δεν έχουν κανένα κίνητρο να τις ομαδοποιήσουν ή δεν έχουν χρόνο να το κάνουν ενώ στοχεύουν σε μικρότερες προθεσμίες, επομένως βλέπουμε έναν πολλαπλασιασμό των ταξιδιών που γίνονται».
Περίπου το 35 τοις εκατό των πακέτων της Amazon παραδίδονταν με μονοήμερη αποστολή από τον Αύγουστο, σύμφωνα με την Rakuten Intelligence, υπερτριπλάσιος αριθμός από πριν από δύο χρόνια.
Η λεγόμενη παράδοση του τελευταίου μιλίου ή η μεταφορά ενός προϊόντος από την αποθήκη στον τελικό προορισμό του, έχει γίνει πιο περίπλοκη καθώς ο αριθμός των παραδόσεων στα σπίτια έχει αυξηθεί. Οι διαδρομές έχουν γίνει πιο εξατομικευμένες, με περισσότερες στάσεις σε κατοικημένες περιοχές και συχνά απαιτούνται πολλαπλές προσπάθειες παράδοσης όταν οι άνθρωποι δεν είναι σπίτι. Οι επιστροφές αυξάνουν περαιτέρω τις εκπομπές.
Πόλεις όπως η Νέα Υόρκη και το Λονδίνο προσπάθησαν να ανακόψουν το ρεύμα επιβάλλοντας περιορισμούς στις ημερήσιες παραδόσεις και δημιουργώντας ζώνες χαμηλών εκπομπών στα κέντρα των πόλεων που απαγορεύουν ορισμένα οχήματα.
Οι επιλογές που κάνουν οι πελάτες όταν πραγματοποιούν αγορές μέσω Διαδικτύου μπορούν επίσης να έχουν αντίκτυπο στο αποτύπωμα άνθρακα της αγοράς. Οι αποφάσεις για πιο αργή παράδοση, για ομαδοποίηση περισσότερων αντικειμένων σε μια παραγγελία ή για «κλικ και συλλογή» σε ένα τοπικό κατάστημα μειώνουν όλες τις εκπομπές.
Μια μελέτη από την εταιρεία συμβούλων Bain & Company διαπίστωσε ότι διπλασιάζοντας τον μέσο αριθμό ειδών που αγοράζονται ανά συναλλαγή ηλεκτρονικού εμπορίου και αποφεύγοντας τις διαιρέσεις αποστολών, οι λιανοπωλητές μπορούν να μειώσουν τις μέσες εκπομπές ανά είδος κατά 30%.
Η Walmart προσπαθεί να ωθήσει τους αγοραστές να κάνουν πιο πράσινες επιλογές με τη λεγόμενη τεχνολογία έξυπνου καλαθιού της, η οποία δείχνει στους πελάτες ποια είδη είναι διαθέσιμα από το ίδιο κέντρο εκπλήρωσης. Εάν επιλέξουν αυτά τα είδη, λαμβάνουν δωρεάν παράδοση την επόμενη μέρα.
Η Jenny Davis-Peccoud, συνεργάτης της Bain, είπε ότι οι έμποροι λιανικής μόλις άρχισαν να καταλαβαίνουν πώς να διαχειρίζονται τις εκπομπές τους από το ψηφιακό λιανικό εμπόριο. «Αυτό είναι ένα αναδυόμενο ζήτημα καθώς οι εταιρείες βλέπουν τις διαδικτυακές πωλήσεις να αυξάνονται πραγματικά».
Στην Ευρώπη, η IKEA στοχεύει να κάνει το 100 τοις εκατό των οχημάτων παράδοσης ηλεκτρικά έως το 2025 και να μεταφέρει περισσότερες μεταφορές μεγάλων αποστάσεων σε τρένα και πλοία αντί για φορτηγά. Οι παραδόσεις σε πέντε από τις μεγαλύτερες πόλεις της -Νέα Υόρκη, Λος Άντζελες, Παρίσι, Άμστερνταμ και Σαγκάη- θα είναι πλήρως ηλεκτρικές μέχρι το επόμενο έτος.
Αλλά η πολυπλοκότητα του προβλήματος σημαίνει ότι «δεν μπορείς να διορθώσεις μόνο ένα πράγμα», δήλωσε ο Juvencio Maeztu, οικονομικός διευθυντής του κύριου λιανοπωλητή ΙΚΕΑ, του Ομίλου Ingka.
Οι εταιρείες logistics που παραδίδουν δέματα εργάζονται επίσης για να μειώσουν το αποτύπωμά τους άνθρακα. Η UPS διαθέτει περισσότερα από 10.000 εναλλακτικά καύσιμα και ηλεκτρικά οχήματα, τα οποία αποτελούν περίπου το 8 τοις εκατό του παγκόσμιου στόλου της, και προσφέρει παράδοση με ηλεκτρικά ποδήλατα σε 30 πόλεις.
Σε μια αποθήκη στο βόρειο Λονδίνο, η UPS συνεργάστηκε με μια τοπική εταιρεία κοινής ωφέλειας σε ένα έξυπνο δίκτυο για τη φόρτιση και τη λειτουργία 65 ηλεκτρικών φορτηγών. «Πειραματιζόμαστε με όλα αυτά τα πράγματα για να καταλάβουμε τι λειτουργεί πού», δήλωσε ο Peter Harris, διευθυντής βιωσιμότητας της UPS στην Ευρώπη.
Η Amazon αμφισβητεί την ιδέα ότι οι γρήγορες παραδόσεις της είναι λιγότερο βιώσιμες. «Αν και είναι αντιδιαισθητικό, οι πιο γρήγορες ταχύτητες παράδοσης παράγουν τις λιγότερες εκπομπές άνθρακα, επειδή αυτά τα προϊόντα αποστέλλονται από κέντρα εκπλήρωσης πολύ κοντά στον πελάτη», είπε ένας εκπρόσωπος.
Αλλά ο Thorsten Runge, πρώην στέλεχος της Amazon τώρα στην εταιρεία logistics PostTag, επεσήμανε ότι η αποστολή δεμάτων σε αστικούς κόμβους παράδοσης «προσθέτει ένα ακόμη βήμα» στη διαδρομή ενός αντικειμένου, ενώ οι νέες αποθήκες θα καταναλώνουν ενέργεια. «Δεν είναι δεδομένο ότι οι αστικοί κόμβοι παράδοσης λύνουν το πρόβλημα», είπε.
Τον Σεπτέμβριο, εν μέσω αυξανόμενης πίεσης από τους υπαλλήλους να κάνουν περισσότερα για την αντιμετώπιση της υπερθέρμανσης του πλανήτη, η Amazon δεσμεύτηκε να φτάσει τις καθαρές μηδενικές εκπομπές άνθρακα έως το 2040 και είπε ότι το 80% της ενέργειάς της θα προέρχεται από ανανεώσιμες πηγές έως το 2024. Υποσχέθηκε επίσης να προσθέσει 100.000 ηλεκτρικά οχήματα στο ο στόλος της.
Ωστόσο, η Eliza Yu-An Pan, πρώην υπάλληλος της Amazon και μέλος της ομάδας πίεσης Amazon Employees for Climate Justice, είπε ότι η αποκάλυψη των εκπομπών της εταιρείας «δεν ήταν αρκετά διαφανής ούτε πλήρης».
© The Financial Times Limited 2019. Με την επιφύλαξη παντός δικαιώματος. Δεν πρέπει να αναδιανεμηθεί, αντιγραφεί ή τροποποιηθεί περαιτέρω με οποιονδήποτε τρόπο.
Ώρα δημοσίευσης: Δεκ-26-2019