Лаўрэат Пулітцэраўскай прэміі, некамерцыйная беспартыйная інфармацыйная арганізацыя, якая займаецца асвятленнем змяненняў клімату, энергіі і навакольнага асяроддзя.
Больш кароткія тэрміны дастаўкі часта азначаюць большае выкарыстанне авіяперавозак замест наземных паездак, і яны даюць лагістычным кампаніям менш часу для аптымізацыі маршрутаў. Аўтар: Дон Эмерт/AFP/Getty Images
Па меры таго, як сёлетні святочны шопінг-вар'яцтва набліжаецца да канца, усё больш экалагічна свядомых інтэрнэт-кліентаў звяртаюцца ў Інтэрнэт, каб паскардзіцца на марнатраўства.
«Ці можаце вы растлумачыць, калі ласка, гэты недарэчны лішак упакоўкі, якая выкарыстоўваецца для адпраўкі малюсенькай скрынкі пуантовых стужак? МЫ НЕ МОЖАМ!!! ТЕРПІЦЬ! ТАКІЯ АДКОДЫ!!» напісаў адзін карыстальнік Amazon.
Іншы звярнуў увагу на іронію таго, што батончык з шампунем павінен скараціць упакоўку толькі для таго, каб ён прыйшоў загорнутым у пластык у гіганцкай скрынцы.
Каманда абслугоўвання кліентаў Amazon паслухмяна адказвае на скаргі. Але яшчэ адзін аспект інтэрнэт-крамы кампаніі аказвае большы ціск на навакольнае асяроддзе, чым упакоўка: усё больш высокая хуткасць дастаўкі, прапанаваная ў рамках праграмы лаяльнасці Amazon Prime.
З красавіка кліенты, якія плацяць за гадавую падпіску на Prime, могуць атрымаць аднадзённую дастаўку кваліфікаваных тавараў. Некаторыя тавары нават даступныя ў той жа дзень.
Улічваючы ўплыў Amazon з прыблізна 40-працэнтнай доляй рынку рознічнага гандлю ў ЗША і 30-працэнтнай у Вялікабрытаніі, такія канкурэнты, як Walmart і Target, таксама імкнуліся паскорыць свае ўласныя пастаўкі, прымушаючы спажыўцоў чакаць хуткасці.
Даследаванні паказваюць, што гэтая тэндэнцыя вядзе да павелічэння выкідаў парніковых газаў ад электроннай камерцыі не толькі сярод рознічных гандляроў, але і ў лагістычных кампаніях і паштовых службах, якія дастаўляюць да вашага парога.
Больш кароткія тэрміны дастаўкі часта азначаюць большае выкарыстанне авіяперавозак замест наземных паездак, і яны даюць лагістычным кампаніям менш часу для аптымізацыі маршрутаў.
У мінулым годзе Amazon выпусціў у атмасферу 44 мільёны тон эквіваленту вуглякіслага газу - прыкладна столькі ж, колькі Данія. Выкіды ў лагістычнай кампаніі UPS выраслі на 6 працэнтаў у мінулым годзе да 14,6 мільёна метрычных тон у параўнанні з годам раней, часткова з-за большай залежнасці ад самалётаў.
«Праблема не ў пакупках у інтэрнэце, а ў тым, як ажыццяўляецца дастаўка і як пасылкі прыходзяць да нашых дзвярэй», — сказала Эн Гудчайлд, інжынер па транспарціроўцы з Цэнтра транспарту і лагістыкі ланцужкоў паставак Універсітэта Вашынгтона.
«Кампаніі па дастаўцы не маюць стымулу згрупаваць іх разам або не маюць на гэта часу, імкнучыся скараціць тэрміны, таму мы назіраем павелічэнне колькасці паездак».
Па дадзеных Rakuten Intelligence, каля 35 працэнтаў пакетаў Amazon дастаўляліся з аднадзённай дастаўкай, што больш чым утрая перавышае колькасць двухгадовай даўнасці.
Так званая дастаўка апошняй мілі, або транзіт прадукту ад склада да канчатковага пункта прызначэння, стала больш складанай, паколькі колькасць даставак на дом рэзка павялічылася. Маршруты сталі больш распыленымі, з большай колькасцю прыпынкаў у жылых раёнах, і часта патрабуецца некалькі спроб дастаўкі, калі людзей няма дома. Аддача яшчэ больш павялічвае выкіды.
Такія гарады, як Нью-Ёрк і Лондан, спрабавалі спыніць хвалю, увёўшы абмежаванні на дзённыя дастаўкі і стварыўшы зоны з нізкім узроўнем выкідаў у цэнтры гарадоў, якія забараняюць некаторыя транспартныя сродкі.
Выбар, які робяць кліенты пры пакупках у Інтэрнэце, таксама можа паўплываць на вугляродны след пакупкі. Рашэнні выбраць больш павольную дастаўку, аб'яднаць больш тавараў у заказ або "націснуць і забраць" у мясцовай краме - усё гэта зніжае выкіды.
Даследаванне, праведзенае кансультацыйнай кампаніяй Bain & Company, паказала, што, павялічыўшы ўдвая сярэднюю колькасць тавараў, набытых за транзакцыю электроннай камерцыі, і пазбягаючы раздзельных паставак, рознічныя гандляры могуць скараціць сярэднія выкіды на адзін тавар на 30 працэнтаў.
Walmart спрабуе падштурхнуць пакупнікоў рабіць больш экалагічны выбар з дапамогай так званай тэхналогіі разумных калясак, якая паказвае кліентам, якія тавары даступныя ў адным і тым жа цэнтры выканання. Калі яны выбіраюць гэтыя тавары, яны атрымліваюць бясплатную дастаўку на наступны дзень.
Джэні Дэвіс-Пэкауд, партнёр Bain, сказала, што рознічныя гандляры толькі пачынаюць высвятляць, як кіраваць сваімі выкідамі ад лічбавага рознічнага гандлю. «Гэта новая праблема, паколькі кампаніі бачаць, што онлайн-продажы сапраўды растуць».
У Еўропе IKEA імкнецца да 2025 года зрабіць 100 працэнтаў сваіх транспартных сродкаў дастаўкі электрычнымі і перавесці больш міжгародніх перавозак на цягнікі і караблі замест грузавікоў. Пастаўкі ў пяць найбуйнейшых гарадоў — Нью-Ёрк, Лос-Анджэлес, Парыж, Амстэрдам і Шанхай — будуць цалкам электрычнымі да наступнага года.
Але складанасць праблемы азначае, што "вы не можаце выправіць толькі адну рэч", - сказаў Хувенсіа Маэсту, фінансавы дырэктар галоўнага рознічнага гандляра IKEA, Ingka Group.
Лагістычныя кампаніі, якія дастаўляюць пасылкі, таксама працуюць над скарачэннем выкідаў вуглякіслага газу. UPS мае больш за 10 000 аўтамабіляў на альтэрнатыўным паліве і электрамабіляў, якія складаюць каля 8 працэнтаў сусветнага парку, і прапануе дастаўку на электрычных роварах у 30 гарадах.
У дэпо на поўначы Лондана UPS супрацоўнічае з мясцовай камунальнай службай над разумнай сеткай для зарадкі і эксплуатацыі 65 электрычных фургонаў. "Мы эксперыментуем з усімі гэтымі рэчамі, каб высветліць, што дзе працуе", - сказаў Пітэр Харыс, дырэктар UPS па ўстойлівым развіцці ў Еўропе.
Amazon аспрэчвае меркаванне, што яго хуткія пастаўкі менш устойлівыя. «Нягледзячы на тое, што гэта неразумна, самая высокая хуткасць дастаўкі стварае найменшую колькасць выкідаў вуглякіслага газу, таму што гэтыя прадукты дастаўляюцца з цэнтраў выканання, вельмі блізкіх да кліента», — сказаў прэс-сакратар.
Але Торстэн Рунге, былы кіраўнік Amazon, які цяпер працуе ў лагістычнай кампаніі апошняй мілі PostTag, адзначыў, што адпраўка пасылак у гарадскія цэнтры дастаўкі «дадае яшчэ адзін крок» да шляху тавару, у той час як новыя склады будуць спажываць энергію. «Тое, што гарадскія цэнтры дастаўкі вырашаюць праблему, не прадвызначана», — сказаў ён.
У верасні, на фоне росту ціску з боку супрацоўнікаў, каб зрабіць больш для барацьбы з глабальным пацяпленнем, Amazon паабяцала дасягнуць нулявых выкідаў вуглякіслага газу да 2040 года і заявіла, што 80 працэнтаў энергіі будзе паступаць з аднаўляльных крыніц да 2024 года. Кампанія таксама паабяцала дадаць 100 000 электрамабіляў свой флот.
Але Эліза Ю-Ан Пан, былая супрацоўніца Amazon і член групы ціску Amazon Employees for Climate Justice, заявіла, што інфармацыя аб выкідах кампаніі была «недастаткова празрыстай і поўнай».
© The Financial Times Limited, 2019. Усе правы абаронены. Не падлягае далейшаму распаўсюджванню, капіяванню або мадыфікацыі якім-небудзь чынам.
Час размяшчэння: 26 снежня 2019 г